原标題：在鐵路網最北端揮灑青春

　　光明日報記者 張士英

　　1月14日14時50分(fēn)，臘月十二，黑龍江省大興安(ān)嶺氣溫降至零下30多(duō)攝氏度，加格達奇工(gōng)務(wù)段盤古線(xiàn)路車(chē)間線(xiàn)路工(gōng)王洪恩和7名(míng)工(gōng)友，蹚着沒膝深的雪(xuě)在西羅奇嶺上艱難走着。雖然距離去檢修的二号隧道隻有(yǒu)2公(gōng)裏，但他(tā)們走了近1個小(xiǎo)時，帽子、睫毛全都挂了霜。

　　盤古站地處全國(guó)鐵路網的最北端，這裏穿行的嫩林鐵路線(xiàn)，連通我國(guó)最北火車(chē)站漠河站，是大興安(ān)嶺地區(qū)漠河縣古蓮河煤礦外運的重要通道。冬季大雪(xuě)封山(shān)，每天開行的公(gōng)益慢火車(chē)，是沿線(xiàn)百姓上學(xué)、就醫(yī)、采購(gòu)生活物(wù)資的唯一交通工(gōng)具(jù)。

　　今年春節是王洪恩在盤古度過的第三個春節。2019年大學(xué)畢業後，他(tā)與來自各地的12名(míng)大學(xué)生一起，到加格達奇工(gōng)務(wù)段盤古線(xiàn)路車(chē)間當上了線(xiàn)路工(gōng)。

　　“要知鐵路苦，就得去盤古。”盤古鎮全年無霜期隻有(yǒu)80多(duō)天，最低氣溫達到零下53.2攝氏度。冬季鐵路線(xiàn)路易産(chǎn)生凍害，而且車(chē)間管轄的線(xiàn)路都在山(shān)林中(zhōng)，最遠(yuǎn)的隧道距離車(chē)間近40公(gōng)裏，要先坐(zuò)1個多(duō)小(xiǎo)時的汽車(chē)，再徒步40分(fēn)鍾才能(néng)到達。隧道裏，陰寒刺骨，一幹就是幾個小(xiǎo)時。“幹活的時候熱，停下來又(yòu)冷，午飯帶的饅頭都涼透了，老師傅們有(yǒu)經驗，在雪(xuě)地裏生一堆火，把饅頭烤上。”王洪恩說。

　　盤古的苦，讓有(yǒu)些年輕人打起了退堂鼓。姜博文(wén)悄悄給家裏打電(diàn)話，說想家，動了要走的心思，被一同來的大學(xué)同學(xué)付鑫無意聽到。

　　“看看那些老師傅，他(tā)們也是從年輕時就堅守在這裏，我們為(wèi)啥不行？”晚上，宿舍裏的卧談會，付鑫的一席話讓姜博文(wén)搖擺的心安(ān)定了下來。

　　小(xiǎo)鎮裏沒有(yǒu)電(diàn)影院、飲品店(diàn)和快餐店(diàn)，為(wèi)了讓年輕人生活得安(ān)心，車(chē)間裏配備了電(diàn)視、台球、籃球等設施供大家娛樂，食堂裏的飯菜經常換樣，滿足年輕人的不同口味。趕上周末，小(xiǎo)夥子們也會自己動手做上一桌菜，大家聚在一起談心。

　　青年人的友誼、單位的關心，讓這批年輕人愛上了這裏簡單的生活。他(tā)們每天争着和師傅下現場，細心揣摩老師傅們整治鋼軌水平和高低時的土辦(bàn)法。下班後，他(tā)們也把大部分(fēn)時間用(yòng)在理(lǐ)論學(xué)習上，技(jì )術業務(wù)水平提升很(hěn)快。

　 “現在的年輕人不比我們當年，打小(xiǎo)生活條件就好，這麽多(duō)年，很(hěn)多(duō)人來了又(yòu)走，沒想到這幾個小(xiǎo)夥子能(néng)在這兒堅持下來，不容易！”在此工(gōng)作(zuò)20多(duō)年的線(xiàn)路工(gōng)艾長(cháng)義說。

　　寒來暑往，從青澀到成熟，他(tā)們在磨砺中(zhōng)成長(cháng)。近兩年，車(chē)間裏退休的老職工(gōng)越來越多(duō)，年輕人逐漸成為(wèi)維修工(gōng)隊的主力。25歲的楊浩因為(wèi)技(jì )術業務(wù)過硬，被調到漠河線(xiàn)路車(chē)間擔任維修工(gōng)隊班長(cháng)；26歲的李強成長(cháng)為(wèi)塔河線(xiàn)路車(chē)間維修工(gōng)隊班長(cháng)；付鑫也在全段線(xiàn)路工(gōng)技(jì )術比武中(zhōng)取得優異成績，當選維修工(gōng)隊第二任團支部書記。

　　曾經以苦聞名(míng)的盤古車(chē)間成了工(gōng)務(wù)人才培養的孵化站，很(hěn)多(duō)人要在大興安(ān)嶺紮根安(ān)家。

　　姜博文(wén)留下了，他(tā)的同事鄭博文(wén)也正打算年後把女朋友接過來，在加格達奇市買個房子。

　　“以前過年，都是嫂子們炒菜、包餃子，再過幾年啊，咱們這兒就多(duō)了幾位弟(dì)妹幫忙，等再過些年啊，還能(néng)有(yǒu)一大幫小(xiǎo)娃娃在地上跑，就更熱鬧啦！”付鑫憧憬着未來。